문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 교통 체증 (문단 편집) ==== 예시 ==== * '''[[서울특별시]]''' : 도로는 전반적으로 잘 닦여있고 버스 노선과 지하철 노선도 매우 다양하지만 만악의 근원이라 할 수 있는 [[서울 공화국]]으로 인해 인구가 지나치게 많아서 '''[[인구 밀도]]가 매우 높다''' 특히나 강변북로, 올림픽대로, 제1외곽순환고속도로의 하남jc~ 강일ic구간 같은 경우는 1년 365일 내내 교통 체증이 끊이지 않는다. * [[베이징시]] : 중국의 수도인 만큼 도시권에 거주하는 인구의 수도 차원이 다르고, 교통 체증 또한 차원이 다르다. 그나마 순환로+동서남북이 딱딱 맞아 떨어지는 격자형 도로를 갖춰 교통 체계가 좋다고는 하지만, '''사람이 너무 많아서 답이 도저히 나오지 않는다.[* 교통 체증을 피하기 위해 지하철을 타는 사람들도 [[지옥철]]에 고통받는다. 버스는 교통 체증까지 더해져서 출퇴근 시간에 시 전역에 아마겟돈이 벌어진다.]''' --어떻게 이런 도시가 세계 최초로 하계, 동계올림픽을 모두 유치했지?-- * [[상하이시]] : 베이징 뺨치는 인구수에 베이징보다 못한 도로체계, 수많은 관광객이 더해져 1년 365일 내내 교통체증이 심각한 도시이다. * [[타이베이시]] * [[토론토]] * [[시드니]] * [[도쿄도]] : 철도의 수송분담율이 높다고는 하나 굉장히 높은 인구밀도를 가진 도시권이라 출퇴근 시간대에는 심각한 교통체증이 발생한다. * [[오사카시]] * [[모스크바]] : 전술 했듯 인구가 유럽에서 제일 많고 도시와 근교권이 웬만한 소국 크기이다. 지하철은 유명하지만 그만큼 차도 사람도 많다. * [[대구광역시]] : 대구광역시는 일제강점기 측량정보를 바탕으로, 철저하게 도시계획을 세우고 시내 핵심지역을 지나는 도시철도망이 어느정도 형성되어 있으나, 대구로 들어오는 교통량과 대구권의 각종 도시로 이동하는 교통량 때문에 출/퇴근 시간에는 늘 정체로 몸살을 앓는다. 이 현상은 오히려 교통체계가 아주 잘 잡혀있는 [[달구벌대로]]와 [[신천대로(대구)|신천대로]]에서 아주 심하게 나타나는데, 달구벌대로의 경우는 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]이 아래를 달리지만 여러 문제가 겹쳐 전철 이용을 기피하는 현상[* 2003년 발생한 [[대구 지하철 참사]]에 대한 시민들의 트라우마가 가장 큰 원인이며, 2호선의 깊이가 꽤 깊고 많은 시내버스 노선들이 달구벌대로를 지난다는 점도 이에 기여한다.]이 발생하고, 또 그와 별개로 교통량이 너무 많기 때문에 정체가 매일같이 빚어진다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기